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五发真人娱乐,重新回归世界第一!韩国造船业大爆发 中国只能屈居第二

 2020-01-09 15:13:52 4165 ℃
[摘要] 韩国则接受了58万吨修正总吨位,排在中国之后位列世界第二。就在两个月前的9月份,中国造船企业接受订单为74万吨修正总吨位,足足30艘新船,还能够把韩国压在第二位。而根据最新的数据统计,韩国造船业又重新夺回了世界第一的宝座。可以说,10月份是韩国造船业大爆发的一个月,而这个月的韩国造船业大爆发也使得韩国在2019年的造船业接单总吨位上也超过了中国。韩国虽小,但是这个国家长期以来垄断世界造船业霸主的地

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据环球网报道,韩国海军近日在釜山造船厂举行了新型军舰的下水仪式。4艘新型高速艇排成一列进入大海,这些军舰装备12联装的130mm火箭发射器以及76mm主炮,在近海地区有不错的战斗力,预计会在2020年一同交付韩国海军使用。也许扎堆下水4艘小型军舰并不是什么大事,但是结合今年11月份的数据看,韩国造船业的表现十分抢眼。

今年一月份,中国造船业接受了总计108万吨的全球修正总吨位,这个数据占据全球造船修正总吨位(214万吨)的一半以上。韩国则接受了58万吨修正总吨位,排在中国之后位列世界第二。对于以造船业为国家基础的韩国来说,这无疑是很令他们沮丧的事。就在两个月前的9月份,中国造船企业接受订单为74万吨修正总吨位,足足30艘新船,还能够把韩国压在第二位。

而根据最新的数据统计,韩国造船业又重新夺回了世界第一的宝座。在10月份,韩国造船业包揽了全球新船150万吨修正总吨位中的129万吨,而中国造船业接受的订单修正总吨位仅15万吨。可以说,10月份是韩国造船业大爆发的一个月,而这个月的韩国造船业大爆发也使得韩国在2019年的造船业接单总吨位上也超过了中国。不仅如此,据估计,韩国民用造船业预计在年末继续保持这个优势,因为多个国家年末在韩国具有强大优势的lng船方面要给出新的订单,这有助于韩国进一步稳固优势。

目前,国际造船业前10个月造船订单总价值排行前四的分别是韩国、中国、意大利和日本,其中韩国以159.7亿美元对136.7亿美元超过中国,第三的意大利仅为74.7亿美元,中国和韩国造船业的领先是十分明显。而排名第二的中国造船业今年应该是很难超过韩国,原因正如上文所说在lng船(液化天然气船只)等高附加值船舶领域,韩国的优势极为明显。世界的超大型油轮、液化天然气船和超大型集装箱船这些高附加值的船只,韩国都掌握了50%以上的市场订单,在lng船只方面更是掌控了超过90%。由此足以看出,韩国过去多年来积累的技术优势,使得今天的韩国造船业仍然在这些高附加值产品领域,处于决定性优势地位。

韩国虽小,但是这个国家长期以来垄断世界造船业霸主的地位。整个国际市场的民用造船业家基本集中在东亚地区,中日韩都是重要的造船业大国,其中韩国更是以世界造船业老大费身份而自豪。近年来,中国造船业出现了追赶甚至超越韩国的趋势,一度在订单量和建造吨位上超越韩国,但这个趋势并没有持续很久就被反超,目前看,韩国造船业的强大仍然难以超越,要取代韩国的造船业第一位置还需要很大的努力。

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